主页 > 视频 > 原创音乐 > 陈昊:成都马拉松能提升东风日产在西部的形象

凤凰汽车讯 2017年8月25日,在成都车展上,针对西部市场发布了未来五年发展的“西部计划”,提出了包括巩固SUV家族在西部合资品牌TOP1的绝对王者地位、在西部地区挑战合资品牌TOP2、在确保新疆地区合资品牌市占率绝对领先地位之外,再力争一到两个省份达成合资品牌市占率第一。

与此同时,针对本次车展东风日产还推出了“千万钜惠”、“十重大礼”、“0利尽至”等优惠政策,让年轻消费者以更优惠的价格,轻松拥有自己的专属座驾,感受NISSAN的激情与活力。借此次车展,凤凰汽车专访了东风日产市场销售总部副总部长陈昊先生,以下是专访实录:

凤凰汽车:东风日产在车展上向大家展示的日产智行科技,目前取得了哪些阶段性成果?

陈昊:大家都知道,从15年开始东风日产一直在推行品牌的年轻化,YOUNG,激情、挑战、自信,今年叫智能,去年广州车展上发布“i³”计划,我们的智能出航在未来,全球坚持未来新能源电动化、智能化。我们有三个零:零碰撞、零排放,零距离。零碰撞——包括我们的主流车型上都搭载了主动防碰撞的装置,零排放——大家都知道的电动化,国家排放会控制得越来越严,也在鼓励新能源汽车;零距离——未来人和车就是智能交互。我们现在在往这个方向努力,未来随着技术进步,新车会开始导入一些智能互联配置,未来的新车投放市场时候,大家可以注意关注一下。

凤凰汽车:之前说YOUNG NISSAN 3.0的战略,目前取得哪些成果?

陈昊:说起来,为什么15年做品牌年轻化?确实购车群体越来越年轻,核心是中国人对汽车认识已经发生了变化,原来汽车是奢侈品,买车是买给别人看,我家有了车,事业,家庭很富有,是一个面子。现在买车更多是喜欢,我喜欢这款车,符合我的个性,就买了。这几年,大家越来越有同感。

还有,购车人年龄也在发生变化,我们关注到客户群85车主将近占了我们客户总量的60%。特别是首次购车车主越来越年轻化。当然整个中国消费者、家庭越来越富裕,经济越来越好也有关系。再加上现在的消费信贷也有一定的关系。

这个YOUNGNISSAN是一个品牌战略,不是一蹴而就,明天就会取得多大成就的。我们自己内部有一个评价指标,品牌好感度,在市上随便找问一下,对东风日产感觉怎么样,知不知道这个品牌,有什么事情记忆比较深刻,如果打10分给多少分。我们现在评分好感度在急剧上升,已经在合资品牌里,是第三位了。之前我们也讲,品牌的培育像一个储钱罐每天攒一块钱,100天以后就有100块,细水长流。

凤凰汽车:您刚才介绍了今年日产1—7月的份额,2017年7月份销量情况怎么样?

陈昊:东风日产在7月取得了终端销售76216辆(含进口车),同比增长10.7%,批发78386辆(含进口车),同比增长16.0%的好成绩,创7月历史最佳销量纪录。我们关注到合资非豪华品牌今年整个销量比率是负3.2%,是下滑的。而我们排在合资品牌排第四位。从数据上看,相当于我们跑赢了这个大盘,我们更关注在这个市场里的份额,起伏高也好,低也好,这些不重要,高的时候我高得上去,低的时候,我能守住,没有降低。

凤凰汽车:在9月份,日产还有一个大动作,就是赞助成都马拉松,从东风日产品牌角度去看,助力这次马拉松的目的是什么呢?

陈昊:我们一直寻找这样的机会,马拉松这样和这个品牌、形象高度契合的大的合作机会。企业和企业的运营包括营销和马拉松非常相似,比的是一个耐力,而不是短期的爆发力,比的是长久的。这也是为什么这么多企业和马拉松合作。我们在西部寻找一个提升我们品牌形象的机会。我们一直在寻找,刚好成都马拉松有这样的合作项目,我们就一拍即合。这个活动对我们来说,就是提升东风日产在西部的品牌形象。

凤凰汽车:具体到西部计划,对消费者有哪些利好呢?

陈昊:前面讲过,西部越来重要,我们说的西部是九省一市,目前销量占东风日产15%,未来一定是高成长的趋势。大家为什么对成都越来越重视,一年5、60万销量。具体到西部的消费者利好,最大的就是我们能够提供适合西部消费者需求,适应西部路况的SUV,目前东风日产在中国合资汽车企业中SUV产品覆盖最广也最有影响力,我们能够提供最丰富产品给西部消费。再加上完善网络布局、配送服务,提升我们在当地的品牌力,再加上分布在大家身边的销售网络、服务网络,提供消费者满意的服务,我相信,东风日产一定能够应对我们的认可。

凤凰汽车:能不能简单介绍一下西部计划,也介绍一下我们怎样去完成既定的目标?

陈昊:在我们今年6月份发布的希望能够挑战合资品牌前三这样的目标。这样的目标下,我们借着这个机会发布西部计划,从产品出发、渠道出发,继续进一步持续投入整个西部市场,SUV只是其中的一个。前面讲,东风日产的SUV销量占东风日产西部总销量的57%,就是每100台有57台是SUV。

西部区域金融的生命力特别是成都,比其他地方要高,这是消费者敢消费,愿意消费的地方。华龙网跟我们提的问题一样,找到当地消费者的消费点或者他的诉求,更好地去满足他。

渠道,我们希望未来做到城市覆盖率100%,主要的城市、服务区构建15公里服务半径,让大家都能找到东风日产的服务点。

加强在西部的落地,建零件、配件中转的地方,降低我们的服务时间,特别是一些备件,我买了一台车,要更换一个零件,可能没有了,只能去下单,我发东西运到成都,空运也要两天的时间。如果有一个库房,当天就能解决。

品牌的提升是持续的,西部计划只是我们的开始。

今年我们在按照自己的节奏走,前面也介绍过我们跑赢了大市,也是按照年初规划的节奏在走,随着后面几个月的来临,我们对今年的目标非常有信心。

凤凰汽车:您在今年提到网络覆盖率提升100%,是一个什么样的概念,不是覆盖到区县级,它是一个什么规模?构建15公里服务半径,这个水平在整个行业里算是什么样的水平呢?备件48小时送达率,这种服务效率在整个行业里,是一个什么样的水准?

陈昊:城市覆盖率,可能是我们内部自己的名字,我们指的是地级市。目前还是一些西部比较偏远的城市,没有自己的网点,没有4S店,下一步要去完善它。

15公里覆盖率。我们希望我们的消费者在15公里里面能够找到东风日产给他服务的网点,有可能是4S店,也可能是我们加盟的服务网点或者销售的网点。这个,我们的网络覆盖率在行业里在合资品牌里,目前没有对标,找不到更好的数据,我们自己把15公里作为我们的目标。

送达率,我们要要增加备件库,跟网络覆盖一脉相承,未来有网点,肯定配送员要跟上,要不然建了配送店还是跟以前一样,客户肯定不满意。

凤凰汽车:全新KICKS劲客是日产推出非常重磅的车型,这款小型SUV销售情况如何?咱们提出冲击合资品牌前三的目标,新车规划和营销有什么样的信息可以透露一下?

陈昊:劲客上个月在成都上市,一个月的时间,上市以后,到上个月底定单超过5000台。目前还是正常,一个是产能要爬坡,这个车从上市到运到全国各地,还有物流的时间,到了店还要试乘试驾。还是一个正常的过程。从上市到消费者开到手,要有一个过程。

未来五年,新能源车在内,东风日产会推出不低于10款以上的车型。

凤凰汽车:今年可以说是东风日产SUV的大年,投放了很多车型,各个级别都覆盖了,在销量里SUV占比是多少,以及是否会推出更加细分的SUV产品?

陈昊:SUV占我们整个销量35%。在西部市场,这个比例是57%,特别是在新疆这种地方,占比率更高了。未来,我们会根据市场的情况,调整产品投放。作为一个主流汽车厂家,未来哪个细分市场有机会,我们会充分做一些市场调研,有机会,就进。

凤凰汽车:随着新车上市,SUV这种车型越来越多,有没有针对SUV专门的营销举措?以及发布会提到针对西部的适配产品、科技的在其他区域是不是会有其他的举措,能不能进一步解释一下?

陈昊:SUV这个市场,中国和全球不一样,前两天,我看一个预测到明年占比有可能会占到50%,我们自主品牌SUV会更多一些。在中国市场,SUV这几年在快速成长,它的量一定会越来越大,这是一个基本的判断。

对东风日产,SUV产品线目前相对比较完善,下一步,要做区域化、差异化营销,目前做得更多在西部区域做一些差异化的营销,比如西部喜欢什么,针对按揭率比较做一些适应性的营销活动或举措。西部SUV做得比较好,我们可以做加强一些精品,比如内饰、外饰。

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2017年8月25日,在成都车展上,东风日产针对西部市场发布了未来五年发展的东风日产西部计划,提出了包括巩固SUV家族在西部合资品牌TOP1的绝对王者地位、在西部地区挑战合资品...
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来源:时间:2017-09-08 16:42作者:责任编辑:admin
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